沃尔夫提醒奥地利将带来轮胎管理方面的巨大考验
梅赛德斯领队托托·沃尔夫在奥地利大奖赛前降低了对比赛的期望。在蒙特利尔，乔治·拉塞尔和基米·安东内利双双登上了领奖台——前者获得了冠军，红牛环的周末可能带来更多挑战。
对这欧洲三连赛期间表现较为低迷的梅赛德斯来说，加拿大大奖赛是一个荣耀时刻。尽管他们在艾米利亚·罗马涅大奖赛启用的升级——改进后的后悬挂系统——已经开始见效，沃尔夫仍然对本周末的前景持谨慎乐观态度。
“蒙特利尔的胜利和双领奖台，是对布莱克利和布里克斯沃斯所有人辛勤努力的回报。尽管我们近几周在赛车上取得了实质性进展，但我们也清楚，不可能每个周末都指望有这样的表现，”他说。
蒙特利尔的赛道布局和路面状况对W16较为有利，这款赛车在轮胎应对极端温度方面并不擅长，而本周末的赛道则恰恰会暴露出这一弱点。
”吉尔·维尔纽夫赛道没有高速弯，（公园道路的）柏油路面较为封面，对轮胎的压力较小，非常适合W16赛车，“沃尔夫解释道。车队执行得很好，利用了这一点，但我们知道，我们的对手本周末在奥地利可能会更有竞争力。”
Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images
迈凯伦在制造商年度积分榜上领先梅赛德斯175分——德国车队最近超越法拉利升至第二——。由于他们对轮胎管理更有效，被视为本周末的夺冠热门。但红牛的马克斯·维斯塔潘在车队的主场有着辉煌的战绩，而高速路段和高差变化对这款米尔顿·凯恩斯出产的赛车有利。
由于气温预计会很高，梅赛德斯可能会继续与后轮颗粒化斗争。如果他们选择保留新的后悬挂几何结构，那么这场比赛很可能会决定升级是否成功。如果轮胎表面的负荷能更加均衡，后轮胎温度能够得到控制，那么去年表现出的弱点也许就能最小化。
"因此，在加拿大的基础上再接再厉是我们的重点。斯皮尔伯格的赛道将是对我们最新技术的一次很好的检验，也为我们的升级提供了另一个参照点。本赛季还有很长的路要走，”沃尔夫继续说道。"我们将最大限度地拿积分，并希望能够再次挑战领奖台。”
毫无疑问，即将到来的比赛结果将对赛车的升级方向起到关键作用。而拉塞尔仍保持着加拿大的高光状态中，一切皆有可能。
翻译/Chloe